شواحن للسيارات الكهربائية (يشار إليه فيما يلي باسمشاحن سيارات كهربائية) سيتم وضعها بجوار المنازل دون إذن من سكانها.روسياتدرس وزارة البناء هذا الاحتمال،pنُشر بواسطة《إزفستيا》وهذا يتطلب قراراً من الجمعية العامة للملاك.روسي دقد يُطلب من المطورين أيضاً تركيب محطات الشحن هذه بالفعل في مرحلة بناء المنازل.حرف الهاء الروسييخشى الخبراء أنه في هذه الحالة، سيضطر جميع السكان إلى دفع تكاليف شحن سياراتهم. ويقول الخبراء إنه يمكن تجنب ذلك بتجهيز محطات الشحن بعدادات خاصة، يدفع بموجبها مالكو السيارات الكهربائية تكلفة الشحن.
بلا حدود
روسي مقد تحصل شركات الإدارة على حق التثبيتEالمركبات الكهربائيةCالشحنSإنشاء محطات (ECS) في مواقف السيارات والمناطق المجاورة دون موافقة السكان والاتصال بهمPقوةSالإمدادOالمنظمات (RSO). يجري العمل على حل هذه المشكلة من قبلروسياوزارة البناء، وفقًا لرسالة من الوزارة إلى الشركات العاملة في قطاع الإسكان والخدمات المجتمعية.《إزفستيا》تمت مراجعة نسخة من المستند. بالإضافة إلى ذلك، قد يُطلب من المطورين تثبيتسيارة كهربائيةشاحن في مرحلة بناء المباني السكنية.
قال ميخائيل كرابيفنوي، مؤسس شركة إديسون تكنولوجيز ومديرها التنفيذي، إن روسيا تعاني حالياً من نقص في محطات شحن السيارات الكهربائية، ما يضطر مالكي هذه السيارات إلى البحث عنها تحديداً، وتخطيط مساراتهم بناءً على ذلك. وفي يونيو/حزيران،روسياأعلنت وزارة الصناعة والتجارة أنat من المخطط تركيب 659 بحلول نهاية عام 2023سيارة كهربائيةمحطات الشحن في 32 منطقة لروسياوهويخرجed 4.4 ألفسيارة كهربائيةمحطات الشحنلكن ممثلي الصناعة قدروا الحاجة إلى 18 ألف شاحن .
The شاحن سيارات كهربائية محطة, تقع في موقف السيارات أو في الفناء المجاور للمنزل، إنه الأنسب لـ للمقيمين، تقول إيرينا بولغاكوفا، رئيسة لجنة الإسكان والخدمات المجتمعية التابعة للمجلس العام فيروسياوزارة البناء. ولكن الآن تركيبشاحن سيارات كهربائية محطة يتطلب الأمر الحصول على موافقة في مثل هذه الأماكن.
بحسب نائب رئيسروسياأكد ألكسندر غوريلف، من المؤتمر الوطني للإسكان، أن تبسيط إجراءات تركيب هذه المحطات في المنازل يُعد مبادرة إيجابية. ولكن ينبغي وضع محطات شحن السيارات الكهربائيةوضبط قوةبواسطةشركات الإدارة ، هو قال.
"وإلا فقد تنشأ مشاكل في إمدادات الطاقة للشقق،"وأضاف الخبير.
قالت إيرينا بولغاكوفا إن المعايير الفنية والقانونية لهذا الأمر قيد الإعداد حاليًا. وتشمل هذه المعايير على وجه الخصوص: نوع مشاركة شركات الإدارة في عملية التركيب، ومن سيتمكن من استخدام المحطات - هل هو متاح للجميع أم لسكان المنزل فقط، وكيف لدفع تكلفةكهرباء.
ألكسندر ياكوبوفسكي، عضو فيروسياأشارت لجنة مجلس الدوما المعنية بالبناء والإسكان والمرافق العامة إلى أنه إذا طُلب من المطورين وضعمحطات شحن السيارات الكهربائية عند بناء المنازل،شاحن سيارات كهربائية التكاليفسيتم تضمينوأضاف النائب أن هذا البند يمثل تكلفة ضئيلة للغاية في السعر النهائي للشقة.
《إزفستيا》أرسل طلبًا إلى روسيا وزارة البناء تطلب التعليق على هذه المبادرة.
أمحطة شحن السيارات الكهربائية يقول بافيل سكليانشوك، المحلل في الجبهة الشعبية، إنه ينبغي وضع هذه اللافتات بجوار كل مبنى سكني. وجود شبكة يسهل الوصول إليها منمحطات شحن السيارات الكهربائية سيؤدي ذلك إلى تحول الناس إلى استخدام منتجات أكثر مراعاة للبيئة سيارات.
التثبيت هذه يكتب لمحطة شحن السيارات الكهربائية يُعد ذلك ضرورياً، حيث يتحول المزيد والمزيد من الناس إلىالسيارات الكهربائية،قالألكسندر إيفسييف، عضو فيروسياالمجلس العام التابع لوزارة البناء. وفي الوقت نفسه، من الضروري حل مسألة دفع فواتير الكهرباء.مما لا يجبر السكان على تحمل التكلفةوأكد على ذلك.
"من المنطقي أن يتحمل مالكو السيارات الكهربائية تكلفة إنشاء هذه المحطات، وشاحن سيارات كهربائيةسيقوم الفنيون بتركيبها وصيانتها،"يعتقد ألكسندر غوريلف ذلك."كما يجب تركيب عدادات الكهرباء في المحطات حتى يتمكن مالكو السيارات من دفع تكاليف الشحن.
كهرباء منفصلة يجب تركيب عداد لكل عملية شحنr ودفع واحداً تلو الآخر, قالسيرجي كولونوف، عضو فيروسيالجنة مجلس الدوما المعنية بالبناء والإسكان والمرافق. ثمكل وأوضح أن السكان سيحظون بفرصة استخدام سيارة كهربائية.
من أجل التخفيف من جميع المخاطر المحتملة، من الضروري النص على التركيب الإلزامي لعداد فيمحطات شحن السيارات الكهربائية أكد ألكسندر إيفسيف قبل بدء تشغيله.
"إذا أُخذت كل هذه القضايا في الاعتبار، فإن الفكرة سليمة، سواء من وجهة نظر بيئية أو من وجهة نظر تطوير النقل الكهربائي."الخبير متأكد.
وتقول إيرينا بولغاكوفا إنه من الضروري أيضاً وضع قواعد لوضع محطات ذات قدرات مختلفة في المنازل.
على الرغم من أن السيارات الكهربائية تُنتج بكميات كبيرة منذ أكثر من عشر سنوات، إلا أنه لا يوجد معيار عام لمحطات شحن السيارات، كما أشار سيرجي كولونوف. تختلف المحطات نفسها والموصلات من مصنّع لآخر. ووفقًا لتصنيف الشحن، هناك أنواع بطيئة (قدرة تصل إلى 6 كيلوواط)، ومتوسطة (من 7 إلى 22 كيلوواط)، وسريعة (من 50 إلى 100 كيلوواط)، وفائقة السرعة (100 كيلوواط أو أكثر).
بحسب ميخائيل كرابيفني، الشحن البطيءللسيارات الكهربائية سوف يأخذحوالي ثماني ساعات - وهذا أقل ضرراً على البطارية.Sبعضسيارة كهربائيةيذكر المصنعون أنه في حالة الصيانة مع سريعسيارة كهربائيةشواحن مرارًا،السيارة الكهربائية's وأضاف أن البطاريات أكثر عرضة للتلف، ولا يُنصح بشحنها باستمرار باستخدام الشواحن السريعة.
مستنسخة من أخبار «Известиями»: https://iz.ru/1542734/mariia-perevoshchikova-roman-soldatov/toki-rosta-zariadki-dlia-elektrokarov-ustanoviat-vo-dvorakh-bez-soglasiia-zhiltcov
بقلم: ماريا بيريفويكوفا
رومان سولداتوف
تاريخ النشر: 1 سبتمبر 2023
