التيارات النمو: سيتم تثبيت شاحن للسيارات الكهربائية في الساحات دون موافقة السكان الروس

أجهزة شحن للسيارات الكهربائية (يشار إليها فيما يلي باسمشاحن EV) سيتم وضعها بجوار المنازل دون إذن من سكانها. الروسياوزارة البناء تدرس هذا الاحتمال ،pمن قبل《Izvestia》. الآن يتطلب هذا قرارًا من الاجتماع العام للمالكين.الروسي دقد تكون هناك حاجة إلى Evelopers أيضًا لتثبيت محطات الشحن هذه بالفعل في مرحلة بناء المنازل.الروسي هيخشى Xperts أنه في هذه الحالة ، سيتعين على جميع السكان دفع مقابل فرض سياراتهم. يقول الخبراء إن هذا يمكن تجنبه عن طريق تجهيز المحطات بأمتار خاصة ، وفقًا لأصحاب السيارات الكهربائية التي سيدفعون مقابل هذه الرسوم.

لا حدود

الروسي مقد تحصل شركات الإدارة على الحق في التثبيتEالمركبات المحاضرةCهارزينجStations (ECS) في مواقف السيارات والأراضي المجاورة دون موافقة السكان والاتصالPowerSمتصاعدOrganizations (RSO). يتم وضع هذه القضية من قبلروسياوزارة البناء ، وفقا لرسالة من الإدارة إلى المؤسسات في قطاع الإسكان والخدمات الجماعية.《Izvestia》استعرض نسخة من المستند. بالإضافة إلى ذلك ، قد تكون هناك حاجة للمطورين للتثبيتeVشاحن في مرحلة بناء المباني السكنية.

 الآن في روسيا ، هناك نقص في مثل هذه المحطات ، يجب على مالكي السيارات الكهربائية البحث عنهم على وجه التحديد ، ويخططون لطرقهم اعتمادًا على ذلك ، كما قال ميخائيل كرابنوي ، مؤسس ومدير التنفيذي لشركة Edison Technologies. في يونيو ، وروسياأعلنت وزارة الصناعة والتجارة ذلكat في نهاية عام 2023 ، من المخطط تثبيت 659eVمحطات الشاحن في 32 منطقة لروسياوهويخرجed 4.4 ألفeVمحطات الشاحن، لكن ممثلي الصناعة قدّروا الحاجة إلى 18 ألف شحن .

 The شاحن EV محطة, تقع في موقف للسيارات أو في الفناء المجاور للمنزل ، هو الأكثر ملاءمة ل للمقيمين ، تقول إيرينا بولجاكوفا ، رئيسة لجنة الإسكان والخدمات الجماعية في المجلس العام بموجبروسياوزارة البناء. لكن الآن تركيبشاحن EV محطة في مثل هذه الأماكن تتطلب موافقة.

 وفقا لنائب رئيسروسيايعد الكونغرس الإسكان الوطني ، ألكساندر جوريف ، أن تبسيط إجراء تثبيت مثل هذه المحطات في المنازل بمثابة مبادرة إيجابية. ولكن يجب أن تضع محطات شاحن EVوضبط قوةبواسطةشركات الإدارة ، هو قال.

"خلاف ذلك ، قد تنشأ المشكلات مع إمدادات الطاقة للشقق ،"وأضاف الخبير.

 وقالت إيرينا بولجاكوفا إن المعايير الفنية والقانونية لهذا يجري حاليا. على وجه الخصوص ، ما هو نوع المشاركة في عملية التثبيت التي ستأخذها شركات الإدارة ، والتي ستكون قادرة على استخدام المحطات - الجميع أو سكان المنزل فقط ، كيف لدفع تكلفةكهرباء.

 ألكساندر ياكوبوفسكي ، عضو فيروسياولاحظت لجنة الدولة للبناء والإسكان والمرافق العامة ، أنه إذا كان المطورين مطالبين بوضعهممحطات شاحن EV عند بناء المنازل ،شاحن EV التكاليفسيتم تضمينهافي التكلفة لكل متر مربع. ومع ذلك ، في السعر النهائي للشقة ، هذا عنصر تكلفة غير مهم للغاية ، كما أضاف النائب.

《Izvestia》أرسل طلبًا إلى روسيا وزارة البناء مع طلب للتعليق على المبادرة.

 أمحطة الشاحن EV يجب أن تظهر بجوار كل مبنى سكني ، كما يقول المحلل الأمامي الشهير بافل سكليانشوك. وجود شبكة يمكن الوصول إليها منمحطات شاحن EV سيؤدي إلى تحول الناس إلى المزيد من البيئة السيارات.

 التثبيت هذه يكتب لمحطة الشاحن EV ضروري ، لأن المزيد والمزيد من الناس يتحولون إلىالسيارات الكهربائيةوقال من قبلألكساندر إيفسييف ، عضو فيروسياالمجلس العام تحت وزارة البناء. في الوقت نفسه ، من الضروري حل مسألة دفع ثمن الكهرباءالتي لا تجبر السكان على تحمل التكلفةأكد.

 "سيكون من المنطقي أن يتم دفع تثبيت مثل هذه المحطات من قبل مالكي السيارات الكهربائية ، وشاحن EVيقوم المشغلون بتثبيتهم وخدمتهم ،"يؤمن ألكساندر جوريف."أيضا ، يجب تثبيت عدادات الكهرباء في المحطات بحيث يمكن لأصحاب السيارات دفع مقابل الشحن.

 كهرباء منفصلة يجب تثبيت متر لكل رسومr ودفعت واحد تلو الآخر, قال من قبلسيرجي كولونوف ، عضو فيروسيالجنة دوما الحكومية على البناء والإسكان والمرافق. ثمكل وأوضح أن السكان ستتاح لهم الفرصة لاستخدام سيارة كهربائية.

 من أجل التخفيف من جميع المخاطر الممكنة ، من الضروري توفير التثبيت الإلزامي للمتر فيمحطات شاحن EV قبل تكليفها ، أكد ألكساندر إيفسييف.

 "إذا تم أخذ كل هذه المشكلات في الاعتبار ، فإن الفكرة سليمة ، سواء من وجهة نظر بيئية ومن وجهة نظر تطوير النقل الكهربائي ،"الخبير بالتأكيد.

 تقول إيرينا بولجاكوفا إن من الضروري أيضًا توفير قواعد لوضع محطات ذات قدرات مختلفة في المنازل.

 على الرغم من حقيقة أن السيارات الكهربائية قد تم إنتاجها على نطاق واسع لأكثر من عشر سنوات ، لا يوجد معيار عام لمحطات شحن السيارات ، كما أشار سيرجي كولونوف. تختلف كل من المحطات نفسها والموصلات من الشركة المصنعة إلى الشركة المصنعة. وفقًا لتصنيف الشحن ، هناك بطيئة (قوة تصل إلى 6 كيلو وات) ، متوسطة (من 7 إلى 22 كيلوواط) ، سريعة (50 إلى 100 كيلوواط) ، فائقة السرعة (100 كيلوواط أو أكثر).

وفقا لميخائيل كرابني ، شحن بطيءللسيارة الكهربائية سوف يأخذحوالي ثماني ساعات - هذا غير ضار للبطارية.Sأوومسيارة كهربائيةيذكر الشركات المصنعة ذلك إذا كانت الصيانة مع سريعeVشواحن مرارًاوالسيارة الكهربائية's البطاريات أكثر عرضة للتلف. وأضاف أنه ليس من المستحسن رسومًا باستمرار عبر أجهزة الشحن السريعة.

مستنسخة من «ззвестияи» news ： https: //iz.ru/1542734/mariia-perevoshikova-roman-soldatov/toki-rosta-zariadki-dlia-elektrokarov-ustanoviat-vo-dvorakh-bezii-ghii-
عن طريق ： аааريل перевощикова
роан солатов