تيارات النمو: سيتم تركيب شاحن للسيارات الكهربائية في الساحات دون موافقة السكان الروس

شواحن للسيارات الكهربائية (المشار إليها فيما بعد بـشاحن السيارة الكهربائية) سيتم وضعها بجوار المنازل دون إذن سكانها. الروسياوزارة البناء تدرس هذا الاحتمال،pنشرت من قبل《إزفستيا》. الآن يتطلب هذا قرارًا من الاجتماع العام للمالكين.الروسي دقد يُطلب من المطورين أيضًا تركيب محطات الشحن هذه بالفعل في مرحلة بناء المنازل.الروسية هويخشى الخبراء أنه في هذه الحالة سيضطر جميع السكان إلى دفع تكاليف شحن سياراتهم. ويقول الخبراء إنه يمكن تجنب ذلك من خلال تجهيز المحطات بعدادات خاصة، يدفع بموجبها أصحاب السيارات الكهربائية الرسوم.

لا حدود

الروسية مقد تحصل شركات الإدارة على حق التثبيتEالمركبات الكهربائيةCالشحنS(ECS) في مواقف السيارات والمناطق المجاورة دون موافقة السكان والاتصالPزهرةSuplyOالمنظمات (RSO). يتم العمل على هذه المشكلة من قبلروسياوزارة البناء، بموجب رسالة من الإدارة إلى المؤسسات العاملة في قطاع الإسكان والخدمات المجتمعية.《إزفستيا》استعرضت نسخة من الوثيقة. بالإضافة إلى ذلك، قد يُطلب من المطورين التثبيتإيفشاحن في مرحلة تشييد المباني السكنية.

 وقال ميخائيل كرابيفنوي، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة إديسون تكنولوجيز، إن هناك نقصًا في مثل هذه المحطات الآن في روسيا، ويجب على أصحاب السيارات الكهربائية البحث عنها على وجه التحديد، وتخطيط مساراتهم اعتمادًا على ذلك. في يونيو،روسياأعلنت وزارة الصناعة والتجارةat نهاية عام 2023، ومن المقرر تثبيت 659إيفمحطات الشحن في 32 منطقة لروسياوهويخرجed 4.4 ألفإيفمحطات الشحنلكن ممثلي الصناعة قدروا الحاجة إلى 18 ألف شاحن .

 The شاحن السيارة الكهربائية محطة, تقع في موقف للسيارات أو في الفناء المجاور للمنزل، هو الأكثر ملاءمة ل للمقيمين، تقول إيرينا بولجاكوفا، رئيسة لجنة الإسكان والخدمات المجتمعية التابعة للمجلس العام في إطارروسياوزارة البناء. ولكن الآن التثبيتشاحن السيارة الكهربائية محطة في مثل هذه الأماكن يتطلب الموافقة.

 وبحسب نائب رئيسروسياالمؤتمر الوطني للإسكان، ألكسندر جوريليف، يعد تبسيط إجراءات تركيب مثل هذه المحطات في المنازل مبادرة إيجابية. ولكن يجب أن تضع محطات شحن السيارات الكهربائيةوتعيين قوةبواسطةشركات الإدارة ، هو قال.

"خلاف ذلك، قد تنشأ مشاكل مع إمدادات الطاقة إلى الشقق،"وأضاف الخبير.

 وقالت إيرينا بولجاكوفا إنه يجري حاليًا وضع المعايير الفنية والقانونية لهذا الأمر. على وجه الخصوص، ما هو نوع المشاركة في عملية التثبيت التي ستتخذها شركات الإدارة، ومن سيكون قادرًا على استخدام المحطات - الجميع أم سكان المنزل فقط، وكيف لدفع تكلفةكهرباء.

 ألكسندر ياكوبوفسكي، عضوروسياوأشار مجلس الدوما لجنة البناء والإسكان والمرافق العامة، إلى أنه إذا كان مطلوبا من المطورين أن يضعوامحطات شحن السيارات الكهربائية عند بناء المنازل،شاحن السيارة الكهربائية التكاليفسيتم تضمينهافي تكلفة المتر المربع. وأضاف النائب أن هذا يعتبر، في السعر النهائي للشقة، عنصر تكلفة ضئيل للغاية.

《إزفستيا》أرسلت طلبا إلى روسيا وزارة البناء مع طلب التعليق على هذه المبادرة.

 أمحطة شحن EV يقول بافيل سكليانتشوك، محلل الجبهة الشعبية، إن الشعار يجب أن يظهر بجوار كل مبنى سكني. وجود شبكة يمكن الوصول إليها منمحطات شحن السيارات الكهربائية سوف يؤدي إلى تحول الناس إلى أكثر بيئيا سيارات.

 التثبيت هذه يكتب لمحطة شحن EV أمر ضروري، حيث أن المزيد والمزيد من الناس يتحولون إلىالسيارات الكهربائية,قال بواسطةألكسندر إيفسييف، عضوروسياالمجلس العام التابع لوزارة البناء. وفي الوقت نفسه، من الضروري حل مسألة دفع ثمن الكهرباءمما لا يجبر السكان على تحمل التكلفةوشدد.

 "سيكون من المنطقي أن يتم دفع تكاليف تركيب مثل هذه المحطات من قبل أصحاب السيارات الكهربائيةشاحن السيارة الكهربائيةسيقوم المشغلون بتثبيتها وصيانتها،"يعتقد الكسندر جوريليف."كما يجب تركيب عدادات الكهرباء في المحطات حتى يتمكن أصحاب السيارات من دفع تكاليف الشحن.

 كهربائيه منفصله يجب تركيب عداد لكل شحنةr ودفعت واحدا تلو الآخر, قال بواسطةسيرجي كولونوف، عضوروسيالجنة مجلس الدوما للبناء والإسكان والمرافق. ثمكل وأوضح أنه ستتاح للمقيمين فرصة استخدام السيارة الكهربائية.

 من أجل التخفيف من جميع المخاطر المحتملة، من الضروري توفير التثبيت الإلزامي للعداد فيمحطات شحن السيارات الكهربائية قبل التكليف، أكد الكسندر Evseev.

 "فإذا أخذت كل هذه المسائل بعين الاعتبار فإن الفكرة تكون سليمة، سواء من الناحية البيئية أو من وجهة نظر تطور النقل الكهربائي،"الخبير متأكد.

 تقول إيرينا بولجاكوفا، إنه من الضروري أيضًا توفير قواعد لوضع محطات ذات سعات مختلفة في المنازل.

 وأشار سيرجي كولونوف إلى أنه على الرغم من أن السيارات الكهربائية يتم إنتاجها بكميات كبيرة منذ أكثر من عشر سنوات، إلا أنه لا يوجد معيار عام لمحطات شحن السيارات. تختلف كل من المحطات نفسها والموصلات من مصنع لآخر. وقال إنه وفقا لتصنيف الشحن، هناك بطيء (طاقة تصل إلى 6 كيلوواط)، ومتوسط ​​(من 7 إلى 22 كيلوواط)، وسريع (50 إلى 100 كيلوواط)، وفائق السرعة (100 كيلوواط أو أكثر).

وفقا لميخائيل كرابيفني، الشحن بطيءللسيارة الكهربائية سوف يستغرقحوالي ثماني ساعات – وهذا غير ضار بالبطارية.Someسيارة كهربائيةيذكر المصنعون أنه في حالة الصيانة مع سريعإيفشواحن مرارًا,السيارة الكهربائية's البطاريات أكثر عرضة للتلف. وأضاف أنه لا ينصح بالشحن المستمر عبر أجهزة الشحن السريعة.

مستنسخة من أخبار «Известиями»: https://iz.ru/1542734/mariia-perevoshchikova-roman-soldatov/toki-rosta-zariadki-dlia-elektrokarov-ustanoviat-vo-dvorakh-bez-soglasiia-zhiltcov
بقلم: ماريا بيريفويكوفا
رومان سولداتوف