تيارات النمو: سيتم تركيب شاحن للسيارات الكهربائية في الساحات دون موافقة السكان الروس

شواحن للسيارات الكهربائية (المشار إليها فيما بعد باسمشاحن السيارة الكهربائية) سيتم وضعها بجوار المنازل دون إذن سكانها.روسياوزارة الاعمار تدرس هذه الامكانيةpنُشر بواسطة"إزفستيا》. وهذا يتطلب الآن قرارًا من الجمعية العامة للملاك.اللغة الروسية دوقد يُطلب من المطورين أيضًا تثبيت محطات الشحن هذه بالفعل في مرحلة بناء المنازل.اللغة الروسيةيخشى الخبراء من أن جميع السكان سيضطرون في هذه الحالة إلى دفع رسوم شحن سياراتهم. ويرى الخبراء أنه يمكن تجنب ذلك بتجهيز المحطات بعدادات خاصة، بحيث يدفع مالكو السيارات الكهربائية الرسوم.

لا حدود

الروسية مقد تحصل شركات الإدارة على حق التثبيتEالمركبات الكهربائيةCهارنجS(ECS) في مواقف السيارات والأراضي المجاورة دون موافقة السكان والاتصال بهمPزهرةSتوريدOالمنظمات (RSO). يتم العمل على حل هذه المشكلة من قبلروسياوزارة الإنشاءات، بحسب كتاب وجهته الوزارة إلى المؤسسات العاملة في قطاع الإسكان والخدمات المجتمعية."إزفستيا》راجعتُ نسخةً من المستند. بالإضافة إلى ذلك، قد يُطلب من المطورين تثبيتسيارة كهربائيةشاحن في مرحلة بناء المباني السكنية.

 تعاني روسيا حاليًا من نقص في مثل هذه المحطات، ما يدفع مالكي السيارات الكهربائية للبحث عنها بدقة، وتخطيط مساراتهم بناءً على ذلك، وفقًا لما ذكره ميخائيل كرابيفنوي، مؤسس شركة إديسون تكنولوجيز ورئيسها التنفيذي. في يونيو،روسياأعلنت وزارة الصناعة والتجارة أنat ومن المقرر تركيب 659 وحدة بحلول نهاية عام 2023.سيارة كهربائيةمحطات الشحن في 32 منطقة لروسياوهو الذييخرجed 4.4 ألفسيارة كهربائيةمحطات الشحنلكن ممثلي الصناعة قدروا الحاجة إلى 18 ألف شاحن .

 The شاحن السيارة الكهربائية محطة, تقع في موقف السيارات أو في الفناء المجاور للمنزل، إنه الأكثر ملاءمة ل للمقيمين، تقول إيرينا بولجاكوفا، رئيسة لجنة الإسكان والخدمات المجتمعية في المجلس العام:روسياوزارة البناء. ولكن الآن تركيبشاحن السيارة الكهربائية محطة في مثل هذه الأماكن يتطلب الموافقة.

 وفقا لنائب رئيسروسياالمؤتمر الوطني للإسكان، ألكسندر غوريليف، يُشير إلى أن تبسيط إجراءات تركيب مثل هذه المحطات في المنازل يُعدّ مبادرة إيجابية. ولكن ينبغي وضع محطات شحن السيارات الكهربائيةوضبط قوةبواسطةشركات الإدارة ، هو قال.

"وإلا، فقد تنشأ مشاكل في إمدادات الطاقة للشقق،”وأضاف الخبير:

 قالت إيرينا بولجاكوفا إنه يجري حاليًا وضع المعايير الفنية والقانونية اللازمة لذلك. وتحديدًا، ما نوع المشاركة التي ستشارك بها شركات الإدارة في عملية التركيب، ومن سيتمكن من استخدام المحطات - هل سيتمكن جميع سكان المنزل أم فقط؟ وكيف... لدفع تكلفةكهرباء.

 ألكسندر ياكوبوفسكي، عضو فيروسياوأشارت لجنة مجلس الدوما المعنية بالبناء والإسكان والمرافق العامة إلى أنه إذا طُلب من المطورين وضعمحطات شحن السيارات الكهربائية عند بناء المنازل،شاحن السيارة الكهربائية التكاليفسيتم تضمينهافي تكلفة المتر المربع. ومع ذلك، أضاف النائب أن هذا البند يُعدّ تكلفةً زهيدةً للغاية في السعر النهائي للشقة.

"إزفستيا》أرسل طلبا إلى روسيا وزارة البناء مع طلب التعليق على المبادرة.

 أمحطة شحن السيارات الكهربائية يقول بافيل سكليانشوك، محلل الجبهة الشعبية، إنه يجب أن يظهر بجوار كل مبنى سكني. وجود شبكة منمحطات شحن السيارات الكهربائية سيؤدي ذلك إلى تحول الناس إلى المزيد من الممارسات الصديقة للبيئة سيارات.

 التثبيت هذه يكتب لمحطة شحن السيارات الكهربائية من الضروري، حيث يتحول المزيد والمزيد من الناس إلىالسيارات الكهربائية،قالهألكسندر إيفسييف، عضو فيروسياالمجلس العام التابع لوزارة الإنشاءات. في الوقت نفسه، من الضروري حل مشكلة دفع فواتير الكهرباء.والتي لا تجبر السكان على تحمل التكلفةوأكد.

 "ومن المنطقي أن يتحمل أصحاب السيارات الكهربائية تكاليف تركيب مثل هذه المحطات،شاحن السيارة الكهربائيةسيقوم المشغلون بتثبيتها وصيانتها،”كما يعتقد ألكسندر جوريليف."كما يجب تركيب عدادات كهرباء في المحطات حتى يتمكن أصحاب السيارات من دفع ثمن الشحن.

 كهربائي منفصل يجب تركيب عداد لكل شحنةr ودفعت واحدا تلو الآخر, قالهسيرجي كولونوف، عضو فيروسيالجنة مجلس الدوما للبناء والإسكان والمرافق. ثمكل وأوضح أن المواطنين سيكونون قادرين على استخدام السيارة الكهربائية.

 من أجل التخفيف من جميع المخاطر المحتملة، من الضروري توفير التثبيت الإلزامي للعداد فيمحطات شحن السيارات الكهربائية قبل تشغيله، أكد ألكسندر إيفسييف.

 "إذا تم أخذ كل هذه القضايا في الاعتبار، فإن الفكرة سليمة، سواء من وجهة نظر بيئية أو من وجهة نظر تطوير النقل الكهربائي،”الخبير متأكد.

 ومن الضروري أيضًا وضع قواعد لوضع محطات ذات قدرات مختلفة في المنازل، كما تقول إيرينا بولجاكوفا.

 على الرغم من إنتاج السيارات الكهربائية بكميات كبيرة منذ أكثر من عشر سنوات، لا يوجد معيار عام لمحطات شحن السيارات، كما أشار سيرجي كولونوف. تختلف المحطات نفسها وموصلاتها من شركة مصنعة إلى أخرى. وحسب نوع الشحن، هناك بطيء (طاقة تصل إلى 6 كيلوواط)، ومتوسط (من 7 إلى 22 كيلوواط)، وسريع (من 50 إلى 100 كيلوواط)، وفائق السرعة (100 كيلوواط أو أكثر).

وفقًا لميخائيل كرابيفني، الشحن البطيءللسيارة الكهربائية سوف يأخذحوالي ثماني ساعات - وهذا أقل ضرراً على البطارية.Sاميسيارة كهربائيةيذكر المصنعون أنه في حالة الصيانة مع سريعسيارة كهربائيةشواحن مرارًا،السيارة الكهربائية's البطاريات أكثر عرضة للتلف. وأضاف أنه لا يُنصح بالشحن المستمر عبر الشواحن السريعة.

مستنسخة من أخبار «Известиями»: https://iz.ru/1542734/mariia-perevoshchikova-roman-soldatov/toki-rosta-zariadki-dlia-elektrokarov-ustanoviat-vo-dvorakh-bez-soglasiia-zhiltcov
بقلم: ماريا بيريفويكوفا
Роман Солдатов