تطويرمحطات الشحن السريع للسيارات الكهربائيةفي الصين، لا مفر من ذلك، واغتنام الفرصة هو أيضًا سبيل النجاح. في الوقت الحالي، ورغم الدعم القوي الذي قدمته الدولة، وحرص العديد من الشركات على الانتقال، إلا أنه ليس من السهل وصول السيارات الكهربائية إلى منازل الناس العاديين في فترة وجيزة. يمكن للسياسات الوطنية توفير ذلك (مثل تعويضات شراء السيارات، والرحلات البرية، وما إلى ذلك)، ولكن بناء شبكة محطات شحن السيارات الكهربائية لا يمكن أن يتم في فترة وجيزة. والسبب الرئيسي هو أن الشحن السريع للسيارات الكهربائية يتطلب طاقة فورية وقوية، وهو ما لا يمكن توفيره عبر شبكة الطاقة التقليدية، مما يستدعي بناء شبكة شحن مخصصة. إن التحول الكبير في شبكة الدولة ليس بالأمر الهيّن، ويكلف الكثير من المال. دعونا نلقي نظرة على تكوين محطة الشحن السريع للسيارات الكهربائية.
وهنا قائمة المحتوى:
l الشحن المنتظم
l الشحن السريع
l الشحن الميكانيكي
l الشحن المحمول
الشحن المنتظم
① مقياس محطة الشحن التقليدية النموذجية.
وفقًا للبيانات المتعلقة بالشحن التقليدي للسيارات الكهربائية،محطة شحن سريع للسيارات الكهربائيةعادةً ما يتم تجهيز محطات الشحن السريع للسيارات الكهربائية بما يتراوح بين 20 و40 مركبة. يهدف هذا التجهيز إلى الاستفادة القصوى من كهرباء الوادي المسائي للشحن. عيبه هو انخفاض معدل استخدام معدات الشحن. عند شحن السيارات الكهربائية خلال ساعات الذروة، يمكن تجهيز محطات الشحن السريع للسيارات الكهربائية بما يتراوح بين 60 و80 مركبة. عيبه هو ارتفاع تكلفة الشحن وزيادة حمل الذروة.
② التكوين النموذجي لمصدر الطاقة لمحطة الشحن السريع للسيارات الكهربائية (بشرط أن تحتوي خزانة الشحن على وظائف معالجة مثل التوافقيات).
مخطط:
تصميم محطة فرعية لبناء محطة شحن سريع للسيارات الكهربائية: قناتان لمدخل كابل 10 كيلو فولت (كابل 3*70 مم)، ومجموعتان من المحولات 500 كيلو فولت أمبير، و24 قناة لمخرج 380 فولت. اثنتان منها مخصصة للشحن السريع (كابل 4*120 مم، بطول 50 مترًا، و4 حلقات)، والأخرى للشحن الميكانيكي أو الاحتياطي، والباقي خطوط شحن تقليدية (كابل 4*70 مم، بطول 50 مترًا، و20 حلقة).
خطة ب:
تصميم قناتين من كابلات 10 كيلو فولت (مع كابلات 3*70 مم)، إعداد مجموعتين من محولات صندوق المستخدم 500 كيلو فولت أمبير، كل محول صندوق مزود بـ 4 قنوات من خطوط خارجية 380 فولت (مع كابلات 4*240 مم، بطول 20 مترًا، 8 حلقات)، يتم ضبط كل مخرج مع فرع كابل واحد رباعي الدائرة يوفر الطاقة لخزانة الشحن (مع كابل 4*70 مم، بطول 50 مترًا، 24 دائرة).
الشحن السريع
① مقياس محطة شحن سريع نموذجية للسيارات الكهربائية
وفقًا للبيانات المتعلقة بالشحن السريع للسيارات الكهربائية، يتم تكوين محطة الشحن السريع للسيارات الكهربائية بشكل عام لشحن 8 مركبات كهربائية في نفس الوقت.
② التكوين النموذجي لمصدر الطاقة لمحطة الشحن
مخطط
تم تصميم بناء محطة التوزيع بقناتين من الكابلات الواردة 10 كيلو فولت (مع كابلات 3*70 مم)، ومجموعتين من المحولات 500 كيلو فولت أمبير، و10 قنوات من خطوط الإخراج 380 فولت (مع كابلات 4*120 مم، بطول 50 مترًا، و10 حلقات).
الخطة ب
تصميم قناتين من كابلات 10 كيلو فولت (مع كابلات 3*70 مم)، وإعداد مجموعتين من محولات صندوق المستخدم 500 كيلو فولت أمبير، كل محول صندوق مزود بـ 4 قنوات من خطوط خارجية 380 فولت لمحطات الشحن (مع كابلات 4*120 مم، بطول 50 مترًا، 8 حلقات).
الشحن الميكانيكي
① مقياس محطة الشحن السريع الميكانيكية
يمكن دمج محطات الشحن السريع الميكانيكية الصغيرة للسيارات الكهربائية مع بناء محطات الشحن التقليدية، مع إمكانية اختيار محول ذي سعة أكبر حسب الحاجة. عادةً ما تُجهّز محطات الشحن السريع الميكانيكية الكبيرة للسيارات الكهربائية بشحن 80 إلى 100 مجموعة من البطاريات القابلة لإعادة الشحن في آنٍ واحد. وهي مناسبة بشكل رئيسي لقطاع سيارات الأجرة أو قطاع تأجير البطاريات. يكفي شحن 400 مجموعة من البطاريات يوميًا دون انقطاع.
② التكوين النموذجي لمصدر الطاقة لمحطة الشحن السريع للسيارات الكهربائية (محطة شحن ميكانيكية كبيرة)
تحتوي محطة الشحن السريع للسيارات الكهربائية على قناتين من كابلات 10 كيلو فولت (مع 3 كابلات 240 مم)، ومجموعتين من المحولات 1600 كيلو فولت أمبير، و10 قنوات من منافذ 380 فولت (مع 4 كابلات 240 مم، بطول 50 مترًا، و10 حلقات).
الشحن المحمول
1 فيلا
يمكن استخدام مرافق إمداد الطاقة السكنية الحالية، المجهزة بعداد ثلاثي الطور بأربعة أسلاك ومرآب مستقل للسيارات، لتوفير مصدر طاقة شحن محمول عن طريق وضع خط 10 مم 2 أو 16 مم 2 من صندوق التوزيع السكني إلى مقبس خاص في المرآب.
② السكن العام
مع وجود موقف سيارات مركزي ثابت، عادةً ما تكون هناك حاجة إلى مواقف سيارات تحت الأرض (لأسباب تتعلق بسلامة الشحن)، ويمكن استخدام مرافق الطاقة الأصلية في المجمع لإعادة الإعمار، والتي يجب مراعاتها وفقًا للسعة الاستيعابية الحالية للمجمع، بما في ذلك طاقة الوادي. يجب تحديد المخطط التفصيلي لمحطات الشحن السريع للسيارات الكهربائية وفقًا لمرافق الطاقة والمخطط وبيئة المبنى في المجمع.
ما ورد أعلاه يتعلق بتكوينمحطة شحن سريع للسيارات الكهربائيةإذا كنت مهتمًا بمحطة شحن سريع للسيارات الكهربائية، فيمكنك الاتصال بنا، موقعنا الإلكتروني هو www.ylvending.com.
وقت النشر: ٢٢ أغسطس ٢٠٢٢
