كومة شحن السيارات الكهربائيةيشبه أداء موزع الوقود في محطة خدمة. داخل محطة الشحن، تُشحن أنواع مختلفة من المركبات الكهربائية بمستويات جهد متفاوتة.
وهنا قائمة المحتوى:
ل تصنيف أكوام الشحن
l تاريخ تطوير أكوام الشحن
تصنيف أكوام الشحن
أكوام شحن السيارات الكهربائيةيتم تقسيمها إلى أنواع مختلفة من أكوام الشحن وفقًا لمنهجية التثبيت وموقع التثبيت وواجهة الشحن ومنهجية الشحن.
١. وفقًا لمنهجية التركيب، تُقسّم ركائز شحن المركبات الكهربائية إلى ركائز أرضية وأخرى جدارية. تُعدّ الركائز الأرضية مناسبة للتركيب في مواقف السيارات غير الواقعة على حافة الجدار، بينما تُعدّ الركائز الجدارية مناسبة للتركيب في مواقف السيارات على حافة الجدار.
٢. وفقًا لموقع التركيب، تُقسّم ركائز شحن المركبات الكهربائية إلى ركائز شحن عامة وركائز شحن مخصصة. ركائز الشحن العامة هي ركائز شحن في مواقف السيارات العامة (المرائب) المُخصصة، مُدمجة مع مناطق وقوف السيارات لتوفير خدمات شحن عامة للمركبات العامة. ركائز الشحن المخصصة هي منطقة وقوف السيارات (المرائب) المملوكة ذاتيًا لوحدة التطوير (الشركة)، والتي يستخدمها الموظفون الداخليون في الوحدة (الشركة). ركائز الشحن ذاتية الاستخدام هي ركائز شحن في مواقف السيارات الشخصية المُخصصة (المرائب) لتوفير خدمات شحن للمستخدمين الشخصيين.
3. وفقًا لعدد منافذ الشحن، يتم تقسيم أكوام شحن EV إلى كومة شحن واحدة وكومة شحن واحدة.
4. وفقًا لمنهجية الشحن، يتم تقسيم أكوام الشحن إلى أكوام شحن DC، وأكوام شحن AC، وأكوام شحن AC-DC متكاملة.
تاريخ تطوير أكوام الشحن
2012: تم تقديم سياسات ذات صلة بسوق شحن المركبات الكهربائية. ومن بينها، "الخطة الخمسية الثانية عشرة لتطوير تكنولوجيا المركبات الكهربائية" التي تتطلب تصميم 2000 محطة شحن واستبدال و400000 عمود شحن بحلول عام 2015. 2014: أعلنت شبكة الكهرباء الحكومية عن إدخال رأس المال الاجتماعي للمشاركة في بناء محطات شحن واستبدال المركبات الكهربائية. وفي العام نفسه، أعلن "إشعار الحوافز لتطوير أحدث مرافق شحن المركبات الكهربائية" بوضوح أنه يجب تنظيم حوافز مرافق الشحن المقابلة للترويج لأحدث المركبات الكهربائية في مجموعة محددة من المناطق. 2016-2017: من عام 2016 إلى عام 2020، لا يزال بإمكان الحكومة المركزية تنظيم الأموال لمكافأة ودعم تطوير وتشغيل البنية التحتية للشحن. ضمن "الآراء التوجيهية بشأن الطاقة لعام 2016"، من المتوقع إنشاء أكثر من 2000 منصة شحن في عام 2016، وإعادة توزيع الشحن العام. هناك 100,000 منصة، و860,000 منصة شحن خاصة بالمركبات الكهربائية، واستثمار إجمالي قدره 30 مليار يوان في مرافق شحن متنوعة. في عام 2017، أطلقت مناطق مختلفة بنشاط البنية التحتية للشحن، وخطط بناء منصات الشحن، والدعم المالي لتسريع عملية التصميم. في عام 2018: صدر برنامج العمل لزيادة قدرة دعم الشحن لأحدث المركبات الكهربائية، والذي ذكر أن هدف العمل هو السعي لتحسين نطاق تكنولوجيا الشحن بشكل كبير خلال ثلاث سنوات، وتحسين جودة مرافق الشحن، وتسريع تطوير نظام الشحن العام، وتحسين تصميم مرافق الشحن بشكل شامل، وتحسين الربط البيني وقدرتها على الشحن بشكل كبير، والارتقاء السريع بجودة خدمات تشغيل الشحن، بالإضافة إلى تحسين بيئة التطوير والهيكل الصناعي للبنية التحتية للشحن. في عام 2019: شحن بلدي. وتستمر أعمال البنية التحتية في النمو بوتيرة سريعة، كما وصل حجم البنية التحتية للشحن على الصعيد الوطني إلى 1.2 مليون، وهو ما يدعم بقوة التكوين السريع والتنمية لسوق المركبات الكهربائية واسعة النطاق في بلدي.
إذا كنت مفتونًا بـكومة شحن السيارات الكهربائية،تواصل معنا. موقعنا الإلكتروني هو www.ylvending.com.
وقت النشر: ٢٢ أغسطس ٢٠٢٢
